“2020氫能與燃料電池汽車產業合作發展論壇”在浙江金華舉行
為推動我國氫燃料電池汽車產業發展，配合金華市與浙江其他城市共同組成城市群向國家聯合申報燃料電池汽車示範應用城市，2020年11月25日-27日，國際清潔能源論壇（澳門）與浙江省金華市人民政府聯合舉辦“2020氫能與燃料電池汽車產業合作發展論壇”。論壇主要圍繞氫燃料電池汽車關鍵技術、產業鏈培育與合作、氫能基礎設施建設等諸多熱點問題，進行探討和交流，推動我國氫燃料電池汽車產業發展和金華示範應用城市建設。論壇還邀請了國內氫能領域的頂尖專家、企業和投資機構代表對金華氫燃料電池汽車的發展情況進行了調研，金華當地企業代表和政府部門負責人近300人參加了會議。
浙江省金華市人民政府副市長張新宇在致辭中指出，浙江省金華市是一座美麗的城市、文明的城市、追求綠色發展的城市。金華地處浙江之心，是長三角一體化發展規劃的中心城市。金華有包括廣闊的推廣應用前景、良好的汽車製造業基礎、和迅猛的起步發展勢頭三大基礎，以及優越的地理位置優勢、巨大的重卡物流潛力、蓬勃發展的汽車產業、杭州亞運會發展契機的四大優勢。金華依託三大基礎四大優勢，積極申報了國家燃料電池汽車示範應用城市建設，並以此為契機，聚焦氫能燃料電池及整車產業，打造金華氫穀，科學佈局氫能基礎設施，加強創新平臺建設和人才團隊培養，支持氫能終端產品推廣應用。金華市政府已與國際清潔能源論壇（澳門）簽訂戰略合作框架協議，雙方將圍繞清潔能源，尤其是氫能發展，從科技攻關、投資與產業化合作、資訊諮詢、國內外交流等方面建立戰略合作關係。
國際清潔能源論壇（澳門）副理事長兼秘書長周傑在致辭中指出，氫能是推動能源轉型、應對氣候變化、保障能源安全、實現可持續發展的必然選擇。燃料電池是氫能高效利用的重要途徑，燃料電池汽車則可承擔起交通領域能源轉型的重大使命，尤其要承擔商用車和重載交通工具的石油替代的重任，是全球能源技術革命的重要方向。同時他還提出以論壇與金華市人民政府簽訂了清潔能源戰略合作協議為契機，今後希望發揮好論壇的政策智庫作用，發揮好論壇的產學研平臺作用，發揮好論壇金融投資委員會的作用，呼籲各理事單位積極參與金華清潔能源產業園區和產業基金的共商共建。並冀希望通過本次論壇進一步加深大家對氫能產業發展方向的認識和理解，同時通過交流討論找准產業方向、厘清合作路徑、明確合作發展舉措。
中國工程院院士、中國能源研究會燃料電池專委會主任彭蘇萍教授到會併發表了題為《中國氫能與燃料電池發展戰略研究》的主旨演講。彭蘇萍教授強調，我國能源體系以化石能源為主，碳減排壓力巨大，環境污染問題突出。氫通過燃料電池做到低碳、安全、高效、清潔，氫能源與燃料電池對推進能源革命有著重要的作用，交通運輸中氫能與電力得到了互補融合。氫能源與燃料電池產業鏈長、技術密集，而燃料電池技術與氫能源產業直接關聯，是核心環節。他介紹了世界主要發達國家均大力發展氫能產業，制定氫能發展戰略，氫能燃料電池不僅應用於車輛還有分佈式及數據中心應用、大型發電、家庭熱電聯供等等方面，2050年氫能將占全球總能耗的五分之一。對於我國發展氫能源與燃料電池，彭教授認為我國有良好的基礎，但與國外也存在著差距，在未來10-20年將是我國氫能源與燃料電池產業發展的重要機遇期，需要緊密聯繫我國能源發展實際，助力實現氫能源與燃料電池高質量發展，從戰略、政策、技術、資金、國際合作等方面積極謀劃，通過改革創新破解發展難題。氫能發展戰略與規劃佈局業已全面展開。
國際清潔能源論壇（澳門）副理事長，國家發展和改革委員會能源研究所原所長、韓文科研究員發言題目是《我國“十四五”能源產業發展趨勢和氫能前景》。他分析了從黨的十八大以來我國推動能源轉型的主要政策框架、我國推動能源革命和能源環境治理的主要政策措施、我國能源消費的結構與國際的比較。他提出以電氣化、高效化、智能化為導向推動能源消費方式升級，以多元化、提高供給品質和效益為導向推動能源生產方式升級，大力推動非化石能源規模化發展和可再生能源高比例發展，以創新發展推動能源高質量發展。他回顧了我國的氫能發展政策，分析了清潔低碳、應用面廣、便於儲存和互聯媒介等氫能特點，強調未來氫能聚焦交通領域，總結出做強產業集群是基礎（聚焦三大環節）、構建創新體系是關鍵（打造兩個平臺）、試點示範推廣是支撐（突出三大領域）、實施精准招商是前提（確立二大思路）、適度政策扶持很重要（突出五個重點）、制度建設是保障（強化三項工作）的發展氫能主要經驗。
國際清潔能源論壇（澳門）理事、聯合國開發計畫署駐華代表處能源與環境專案主任張衛東在題為《構建有中國特色的氫能經濟，共建可持續未來》的發言中強調可再生能源制取的“綠色”氫能及氫能燃料電池技術是應對全球氣候問題的有效手段之一。他指出氫能在能源轉變中承擔了可再生能源系統驅動、交通去碳化、工業用能源的去碳化、建築熱力和能源的去碳化、和為工業提供清潔原料等7個角色，全球各國在諸多場景嘗試了氫能的應用，例如丹麥的P2G、德國的CTC、以及氫能在軌道交通和船舶上的應用等等，中國要走適合自己特色的氫能經濟道路。他認為，在應對氣候變化、去碳化發展道路上，氫能是不二之選；發展氫能經濟一定要因地制宜，走適合本國國情的技術路線，而非簡單的跟風；氫能技術選擇要多樣化、應用場景多樣化；內燃機（ICE）行業不應感覺到被“革命”了。強調氫能絕非僅在FC應用，也不僅在發電領域，也可以直接用到ICE、礦業、船舶領域；推動碳市場是不可或缺的市場激勵/動力；CO2也是資源，只講減排，不講CO2利用是沒有太大出路的；氫能技術的完善及成本的降低需要廣泛的國際合作。
荷蘭氫能產業聯盟中國事務聯絡員劉洋的發言題目是《整合氫能產業鏈，助力行業合作共贏》，他介紹了荷蘭政府的氫戰略是將氫能定位為新型零碳能源載體，僅次於提供綠色電能，從而形成互補結構。荷蘭氫能產業聯盟是荷蘭氫能產業鏈與中國氫能相關企業、機構和政府部門的溝通管道和聯絡窗口，是整合產氫，基礎設施，燃料電池應用集成，設備檢測及認證的整體供應鏈平臺。
東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司總經理黃果發言題目是《履行央企使命，發展綠色氫能》，他強調氫能引領了能源革命的新方向，東方電氣將履行央企責任，主動推進能源供給向低碳轉型，提出國家新政指引了氫能發展的新趨勢。作為氫能與燃料電池產業發展的核心平臺，東方電氣正努力開發四代膜電極，壽命持續攀升，鉑載一路下降，水準不斷接近國際領先，功率密度超過1.6W/cm2，申請國內外專利超過200餘項，自主研發動力模組功率覆蓋15-110kW，關鍵指標可對標國外同類產品。東方電氣電堆設計迭代升級，形成5-80kW系列產品，功率密度超2.6kW/L，額定效率52%，實測壽命已近10000h，形成15-110kW發動機系列產品，覆蓋公交、輕卡、重卡、渣土車、環衛車等車型。東方電氣還成功開發儲氫裝備，解決“有車無氫”問題，投資建設加氫站。
國際清潔能源論壇（澳門）理事、上海恒勁動力科技有限公司董事長、總經理兼首席技術官高勇發表了題為《氫能源：全球共識，共同挑戰》的主題發言，他指出氫能源作為統一的能源形式，是整合優化能源結構的最佳途徑，制氫儲氫是資源充分利用和新舊能源共同發展的最優組合。恒勁動力開發出的可逆燃料電池有著制氫發電一體兩用、體積小、占地少、成本低、能耗低、效率高的特點，其各項技術指標大多優於國際先進指標。
深圳南科燃料電池有限公司總經理周勇發言題目是《高功率長壽命燃料電池電堆開發》，他認為燃料電池是實現氫能經濟的核心，而燃料電池在中國擁有著廣闊的前景，目前全國已有超過40個省市發佈了氫能發展政策，國家五部委聯合發佈政策引導燃料電池向大功率高密度發展，支持國產化開發。他認為燃料電池電堆的核心技術包括四大關鍵材料和三大關鍵工藝，深圳南科燃料主要開發內容包括膜電極、雙極板和燃料，並提供檢測服務。深圳南科燃料擁有著以王海江院士為首的，在業內有著國際優勢經驗的核心團隊，在產品國產化方面取得了重大成績。深圳南科燃料的高功率電堆已經發展到第三代，單堆功率達到120kW。
新源動力股份有限公司行銷總監李漢斌發言題目是《高比功率燃料電池電堆及系統》，他介紹了新源動力在氫能燃料電池方面的研究開發經驗和成績，以及新源動力的產品和服務。新源動力現已開發出多代燃料電池電堆模組，達到批量製造、高比功率和高集成度、增極不增濕和-30。C低溫無輔助啟動、以及防護等級IP67。新源動力開發的燃料電池系統已達到車規級燃料電池系統，具有高壓操作條件、空氣供給子系統無膜增濕器、利於整車佈置，氫氣回流，-30。C低溫啟動等特點。他強調燃料電池乘用車將佔領技術高地，已在乘用車、客車和貨車上得到應用。
國際清潔能源論壇（澳門）常務理事、浙江省能源集團公司氫能技術引進和應用領導小組辦公室主任王惠挺發言介紹了浙能集團在氫能發展方面的戰略，浙江省在氫能發展方面所做出的努力和佈局。浙能集團近期發展氫能的導向是為浙江氫能燃料電池汽車發展提供基礎設施建設和氫能源供應保障，中遠期發展導向是提高清潔能源在浙江省的終端消費比重、提高清潔能源的的輸入比例。浙能集團在氫能發展方面的佈局包括完善氫儲運、加氫等基礎支撐體系佈局，強化氫能技術研發、裝備製造和工程服務業的培育，加快氫能在交通、能源、工業和社會消費等領域的推廣應用。他認為氫能汽車是氫能應用的一個先導，隨著技術的發展，氫能汽車的應用成本在不斷下降，而加快氫能發展應用對推動地方經濟高質量發展及高速增長有重大意義。
國際清潔能源論壇（澳門）理事、上海舜華新能源系統有限公司董事長高頂雲發言題目是《氫能產業前景與應用》，他分析了中國氫能產業發展的前景，氫能發展面臨的挑戰和上海舜華所取得的成就。他指出氫能已寫入中國能源法，氫能將在綠色經濟中佔有舉足輕重的地位，上海作為中國最大的城市，提出了到2023年實現“百站、千億、萬輛”的總體目標，上海電力和上海舜華及其它合作方將共同推動“車、站、氣聯動”模式。強調價格將是氫能發展所面臨的重要挑戰。他介紹了上海舜華是上海市政府長期支持的唯一一家專業從事氫系統技術的科技公司，參與了全國53%加氫站的建設，為全國共計9款70MPa車型中的6款車型提供車載氫系統。
國際清潔能源論壇（澳門）理事、北京伯肯節能科技股份有限公司董事長徐煥恩的發言題目是《氫能汽車領域加氫站產業技術發展》。他介紹了全國氫能汽車領域加氫站建設發展預測和典型的加氫站壓縮方式，以及伯肯CNG加氣站與加氫站協同發展的情況。目前伯肯節能已與濰坊達成氫能城市建設發展的合作。
氫途科技有限公司聯合創始人、董事郭志陽發言題目是《燃料電池系統與電堆的介面》，他介紹了氫途科技的發展經歷以及產品開發成果，其燃料電池系統與電堆的介面等已在廣州、武漢、大同、德州、金華等地在公車、物流車和冷藏車上得到應用，其系統回饋無重大故障、無安全事故、無返廠維修等重大異常。在國家獎補新政下，氫途科技的燃料電池系統將向大功率、高功率密度和國產化加快的方向發展。
國際清潔能源論壇（澳門）專家委員、十二屆全國政協委員、東方電氣集團原董事長王計在點評中對本次論壇給予了高度評價，並對金華依託特色爭創“國家燃料電池汽車示範城市”給予了肯定。他建議金華以開放的心態吸納各方的技術，重點著眼於“關鍵技術和關鍵人才”和現有資源的綜合利用上，對燃料電池的發展起到示範作用。對於國家五部委發佈的政策他建議要重點關注“佈局合理、各有側重、以城市群為載體實現強強聯合，實現產業鏈的完整”等關鍵點。最後他提出期待：“以推動燃料電池汽車發展為契機，打開未來氫能發展的大門”。
舉辦此次論壇得到了論壇理事的積極回應和大力支持。全國政協委員、論壇專家委員薑耀東還特地為本次論壇提供了題為《加快確立氫能國家戰略，推進煤制氫技術高質量發展》的書面發言。除了上述理事作為特邀嘉賓做了專題發言外，論壇金融投資委員會主任、日本歐力士大中華區董事長劉國平，中國葛洲壩能源重工有限公司副董事長盧志勇，中車青島四方機車車輛股份有限公司技術中心副主任劉玉文，武漢新能源研究院副院長鄭峻，上海氫易達實業合夥企業董事長高詠剛，博將資本高級合夥人鄭賢榕，澳門亞太拉美再生能源產研中心董事長羅兆，華夏輸配電設備有限公司董事長薛建東，廣州市金石卓信投資有限公司董事長王曉等論壇理事也參加了會議討論和當地考察。出席論壇的還有：普天聯創投資管理有限公司，中國葛洲壩集團裝備工業有限公司，中國廣核新能源控股有限公司，武漢華科中英納米科技有限公司，武漢眾宇動力系統科技有限公司，華中科技大學能源與動力學院，烯利歐斯（北京）新能源技術有限公司，江蘇清能新能源技術股份有限公司，恒動氫能（北京）科技有限公司，中國汽車技術研究中心中汽數據有限公司，《中國能源報》等單位的負責人和專家。
論壇由國際清潔能源論壇（澳門）副理事長兼秘書長周傑主持。與會代表共同探討了氫能與燃料電池汽車未來的發展，謀劃了金華地區氫能產業的佈局，並與金華市政府和企業達成了多個合作協議和意向。金華市及其所屬縣相關領導及企業對氫能和燃料電池產業的推廣背景、發展趨勢、技術要求等方面有了更加深刻的理解，為金華下一步搶抓氫能發展機遇，培育燃料電池汽車產業鏈打下了堅實基礎。
