IFCE13 | 葡萄牙海洋论坛秘书长Ruben Eiras：中葡合作应从“单一项目”走向“系统性合作”

6月2日，在2026中葡绿色海事燃料与脱碳论坛闭幕式上，葡萄牙海洋论坛秘书长Ruben Eiras作总结发言。他表示，2026中葡绿色海事燃料与脱碳论坛不仅围绕绿色航运和绿色燃料进行了深入讨论，更重要的是揭示了未来中葡合作需要转向一种新的逻辑：不再停留于单一设备、单一工程或单一基础设施项目，而应从能源转型和产业升级的整体系统出发，推动生产、电网、储能、融资、认证和长期运营等环节协同发展。

Ruben Eiras指出，过去国际能源合作往往以项目为中心，例如建设一个电站、采购一批设备、签署一个工程合同。但在当前能源转型进入深水区的背景下，这种孤立项目式合作已经难以满足新阶段需求。绿色能源、绿色航运和绿色燃料的真正落地，需要基于系统的合作逻辑，把可再生能源生产、电力网络、储能设施、港口基础设施、金融工具、认证体系、市场需求和长期运营管理连接起来，形成完整、稳定、可持续的产业生态。

他认为，未来中葡双方可以重点围绕四个战略领域开展系统性合作。

第一，能源转型并不仅仅意味着增加可再生能源装机规模，更意味着建设更加数字化、智能化和灵活的新型电力系统。随着太阳能、风能等波动性能源占比不断提升，电力系统必须具备更强的分布式资源管理能力、智能调度能力和储能支撑能力。未来合作应更多关注电网数字化、储能系统、需求侧管理和电力系统长期稳定运行，而不是单纯关注能源项目建设本身。

第二，葡萄牙凭借大西洋门户位置、港口体系和欧洲规则框架，有条件成为欧洲绿色海事燃料的重要平台。绿氢、绿色甲醇、绿氨等燃料的发展，不仅需要生产能力，也需要供应链、港口加注、长期承购协议、认证体系和金融工具的支撑。只有将这些环节整合起来，绿色燃料才能从技术方案转化为可交易、可融资、可交付的产业体系。

第三，港口未来将不再只是货物装卸和物流中转节点，而将逐步演变为碳中和节点、清洁燃料补给站和能源系统接口。岸电、微电网、分布式能源、储能系统、碳监测平台和绿色燃料加注能力，将成为未来港口竞争力的重要组成部分。葡萄牙港口如果能够率先完成这一转型，将有机会在欧洲和大西洋绿色航运体系中发挥更重要作用。

第四，葡萄牙工业部门正面临双重挑战：一方面必须降低碳排放，另一方面又必须保持和提升产业竞争力。未来工业竞争力将越来越取决于一个国家或地区能否把清洁电力转化为清洁产品，把绿色能源优势转化为产业价值。绿色电力、绿氢、绿色燃料和低碳制造之间的协同，将成为新一轮产业竞争的重要基础。

Ruben Eiras强调，葡萄牙的优势不仅在于可再生能源资源和大西洋区位，更在于其能够成为欧洲绿色转型的“系统性更新平台”。他认为，葡萄牙完全可以作为一个真实世界的“生活实验室”或“测试床”，在欧盟监管、认证和金融框架下，把绿色能源、港口脱碳、绿色燃料、工业升级和国际合作结合起来，形成可验证、可复制、可推广的实践模式。

在谈到中葡合作时，他表示，中国拥有强大的产业规模、装备制造能力、工程实施能力和绿色能源产业链，葡萄牙则具备连接欧洲、大西洋和葡语国家市场的区位优势与制度环境。通过香港和粤港澳大湾区，中葡双方还可以把绿色金融、航运服务、认证标准、贸易网络和产业资源更好地连接起来，形成具有全球竞争力的互利合作模式。

Ruben Eiras指出，本次论坛的价值，不只是展示若干项目或讨论若干技术路线，而是为中葡双方建立长期合作机制提供了起点。未来，双方应围绕绿色航运走廊、绿色海事燃料供应链、港口脱碳、认证标准、绿色金融和工业低碳转型，推动更多企业、港口、金融机构、认证机构和公共部门参与进来，把会议成果转化为持续行动。

他最后表示，能源转型和航运脱碳不能依靠孤立行动完成，也不能依靠单一国家、单一企业或单一技术解决。中葡合作应立足长远，以系统性思维推动产业、金融、规则和市场协同，把葡萄牙打造成为欧洲绿色转型的重要平台，也为中国企业参与欧洲和葡语国家绿色发展创造新的合作空间。