熊云理事：【腾讯网】从事氢电行业要有战略耐心

2020年，我國氫能產業在“以獎代補”新政指揮棒下，開啟了發展新篇章。身臨大變局中，一大批企業家創新創業生態，為夢想而奮鬥、為夢想而抗爭、為夢想而思考、為夢想而奔跑，鐵馬金戈而又柔腸百轉。如今2021年的曙光已然普照在中國氫能的雄偉版圖之上，這個令全球矚目的奇跡之國如何跑出“中國加速度”？

雄韜氫雄總裁熊雲博士從事燃料電池行業十八載，曾作為奧運會和世博會的燃料電池車專案總工，完成中國這兩個最早的車輛示範專案，並在其他多個燃料電池專項中作為主導角色出現。來到雄韜股份後，熊雲一直是雄韜股份燃料電池板塊團隊搭建、研發推進、產業落地、對外投資等工作的重要決策者之一。

作為具備扎實理論基礎與實戰經驗的開拓者，熊雲向高工氫電深刻分析了燃料電池行業面臨的挑戰，強調從業者要有戰略耐心，必須紮根細分領域持續投入，同時注重大數據積累，方能制勝。

以下是熊雲的主要觀點：

燃料電池行業面臨的挑戰是技術突破與政策落地，要有戰略耐心

早在100多年前，電動汽車就已經出現，受技術不成熟及內燃機崛起等因素影響，並沒有大規模推廣起來。其實燃料電池技術也出現較早，至今還沒有實現真正意義上的商業化，也是受技術不成熟制約。不過，如今在能源安全及環保雙重壓力下，世界各國政府都在力推發展氫能與燃料電池，加之燃料電池技術也經歷了打磨與沉澱，我對它還是比較有信心的。

作為新興行業，燃料電池受政策導向明顯，全球都是如此，並不僅是中國。從近20年發展歷程來看，全球各國對燃料電池行業的投入是有波動的，因而出現了很多波折。如今我國已經推出“以獎代補”政策，通過這4年示範，如果燃料電池汽車性能表現穩定，氫氣供應有保障，預計接下來發展會提速。在全球大環境良好形勢下，當燃料電池汽車達到足夠的性價比、用戶認為使用便利時，屆時市場拐點會自然到來，進入全新發展階段。

整體來看，受技術、政策等多重因素影響，燃料電池從試用到普及一定會有一個過程，我們一定要有戰略耐心。此外，現階段燃料電池汽車還處於小批量示範階段，基本沒出現過大問題，當推廣規模急劇擴大時，問題也會隨之放大，我們一定要警惕。

企業決策者不應過分看重眼前補貼，持續投入謀未來

一個只能靠“吊營養液”才能發展的行業，相信政府是不會長期花大力氣去扶持的。如今我國政府推行“以獎代補”新政，有它的合理性。它給了行業4年發展窗口期，這4年示範的確很重要，但如果企業僅盯著這4年，也會有問題。補貼很重要，但不能看那麼重。現階段許多央企、國企、車企、民企都在投入，他們會緊跟國家政策，但一定會有自己的發展規劃。

其實不管多少年，我們都應該持續拓展燃料電池應用領域，雄韜氫雄在全國多個區域持續“真金白銀”地大力投入，正在為拓展市場而不懈努力。我認為，發展氫能是一場馬拉松，無法投機取巧。一家企業的發展潛力多大，得看它在人才投入上的力度。真正做得好的企業，都是有實力有意願去培養人才的。企業若不做長久打算，肯定難以生存。

我從2003年開始從事燃料電池行業，到現在已有整整18年。以我的親身經歷來看，我國早期研發出來的燃料電池汽車在奧運會、世博會，以及國際知名汽車賽事米其林必比登挑戰賽上，都表現很出色，其實基礎是很不錯的。如今我國燃料電池技術與豐田、現代等有了不小的差距，這個差距形成的一個重要原因在於他們多年來一直在持續投入。現在我們既然選擇了走這條路，就必須堅定地走下去，唯有持續投入才能贏得未來。

千錘百煉，產品驗證及研發需注意大數據積累

外界對做發動機有一種誤解，認為是比較容易的一件事，所以企業紮堆進入，其實做發動機遠比想像中的難。在傳統內燃機領域，我國已經發展了多年，控制邏輯都懂了，但在關鍵零部件控制器領域依然比不上國外，主要原因在於錯過了大數據積累時間。當我國開始發展內燃機時，國外已經運行了無數車輛，在實踐中做到了不斷完善。

氫燃料電池發動機比傳統內燃機更複雜，需要控制的維度多，難度大，無法完全借鑒傳統內燃機的數據模型進行預測。在產品研發過程中，必須要通過長時間的測試，建立嚴謹的測試標準，嚴格控制每一個相關變數，千錘百煉，不斷進行驗證，積累數據。

從世界範圍內看，目前燃料電池汽車運營數量都不多，都需要一步一步地做好數據積累，這就給了我們趕超的機會。客觀地說，目前以豐田為代表的國際企業做的技術路線與戰略研討比我們要嚴謹。在整個產業和技術鏈條上，我們要保持敬畏之心，客觀看待自己的優劣勢，充分發揮自身優勢，在日積月累中實現質的飛躍。

抬頭看路，低頭拉車，砥礪前行

經過近幾年的持續投入，雄韜氫雄的產品定型及產業佈局都已基本成型。從產品來看，我們有兩個“拳頭”：發動機和電堆。為拓展應用場景，作為開路先鋒的發動機這個拳頭是需要先打出去的，我們也取得了不錯的成果。同時我們在電堆產品研發及產能建設上有了相當大的進步，2020年12月初發佈的雄韜氫瑞A1電堆性能做到了同類產品中的國際頂尖水準。我們會持續優化技術團隊，並夯實與高校、院所的合作，因為未來企業真正比拼的還是產品與技術。

抬頭看路，低頭拉車。如今雄韜氫雄的產業佈局覆蓋了全產業鏈，涉及深圳、武漢、大同、上海、廣州、陽泉、青島、荊門等城市，接下來會繼續夯實根據地建設，對接好區域資源，壯大朋友圈。我們不僅是澆灌，更要開花、結果。歡迎各位產業鏈上的合作夥伴以及氫能界的朋友一起共建氫雄的氫能大業，讓我們一起共創、共建、共用，行業發展成果。燃料電池不僅能用在交通領域，非交通領域的應用也是可行的；國產燃料電池不局限於國內，瞄準的應該是全球市場！

 

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