【中國能源網】金華打造“氫穀”的精華何在？

11月15日，氫燃料電池汽車示範城市群申報截止，最終有10餘個城市群遞交申報材料。其中，浙江省確定嘉興市為全省申報牽頭城市，金華市和寧波市、杭州市、紹興市、衢州市為參與城市，共同組成城市群向國家聯合申報燃料電池汽車示範應用城市。

就在申報截止後的第12天，11月27日，金華市政府聯合國際清潔能源論壇（澳門），共同成功舉辦了氫能與燃料電池汽車產業合作發展論壇。此次論壇匯集了40餘位國內清潔能源領域的頂尖專家、企業和投資機構代表，共同探討氫能與燃料電池汽車未來的發展，謀劃金華地區氫能產業的布局，並與金華市政府和企業達成合作協議與多個合作意向。

對於金華來說，發展氫能無疑是未來又一強有力的經濟增長點。懷揣著一顆打造“金華氫穀”的雄心，金華的氫能發展“精華”到底在哪裏？讓我們來一探究竟。

依托四大優勢  金華發展氫能“底氣十足”

仔細分析不難發現，無論是從天時、地利還是人和的角度，金華都擁有發展氫能產業的獨特優勢。

地理優勢：地處“浙江之心”

金華位於浙江省中部，區位優勢明顯，素有“浙江之心”之稱。從地理位置上看，金華距離杭州僅170公裏左右，和省內第二大城市寧波的直線距離也只在240公裏左右，貨運運輸需求旺盛。交通方面，甬金高速、杭金高速等都是浙江省內貨運運力比較大的線路。短期來看，在氫能產業發展初期，金華可與杭州、寧波共同形成有穩定需求的三角運輸網絡。長期來看，浙江全省若想發展氫能，無論從哪個區域開始發展，金華所處的“心髒”位置，都將是浙江氫能產業發展覆蓋至全省的必經之地。

終端優勢：物流業蒸蒸日上

提到金華，就不得不提起其下屬縣級市——義烏。義烏作為全世界最知名的小商品批發地，對整個金華物流業的發展影響不言而喻。

數據顯示，2019年，義烏小商品市場實現交易額4583.1億元，同比增長12.0%；電子商務實現交易額2768.9億元，增長16.9%；郵政和快遞業務總量累計完成49.9億件，同比增長72.1%，在浙江省位列首位，全國位列第二位，僅次於廣州。再加上身處“江浙滬包郵區”的天然地理優勢加持，郵政和快遞業務量一年更比一年大。這些都給金華的物流業提供了巨大的發展空間。

據悉，過去5年間，金華現代物流業增加值年均增長速度達到近12%，其中，2018年增加值達632.8億元。截至目前，金華擁有物流園區、中心基地高達42個，數量位居全省第一；快遞業務量約占全國快遞業務量的十四分之一，位居全省第一、全國第二。金華已成為全國性區域物資中轉集散地。

2019年，中國氫能源及燃料電池產業戰略創新聯盟（以下簡稱“中國氫能聯盟”）在發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》（以下簡稱《白皮書》）中提到，預計氫能在交通運輸領域的消耗量將大大提升，2050年將達到2458萬噸/年，占交通領域整體用能的19%。中國氫能聯盟同時預測，在交通領域中，貨運將是占比最高的領域，占比或將高達70%，是交通領域氫能消耗增長的主要驅動力。

綜上，金華發達的物流業與氫能主要消耗領域高度契合，可為氫能產業發展提供合適的氫能物流終端應用場景。

產業優勢：汽車業蓬勃發展

汽車制造業是金華重要的支柱產業之一。金華處於長三角經濟區和海峽西岸經濟區的重要節點，近年來大力發展新能源汽車產業，取得顯著成績。目前，金華已形成汽摩配產業集群，有零跑汽車、眾泰汽車等整車生產企業，也有今飛、萬裏揚、吉利衡遠、愛特新能源等為代表的配件生產企業，產品涵蓋豪華客車、卡車、轎車、電動汽車、專用車、特種車多個領域。據悉，金華汽車制造業產值在全市制造業總量中排名第三，在全省同產業中總量排名第四，已逐步成為金華乃至浙江省的優勢產業之一。

外部契機：:杭州亞運會機遇

除自身優勢外，外部契機也將給金華的“氫穀”建設計劃帶來積極影響，如即將在2022年舉辦的杭州亞運會。有2008年北京奧運會、2010年廣州亞運會等成功案例在先，不難看出，承辦國際大型賽事，將為城市帶來新的經濟增長點，推動各項產業快速發展。而金華作為2022年杭州亞運會四大賽場之一，也將擁有更多發展機遇。

綜觀未來兩年即將舉辦的大型國際體育賽事，東京已利用2020年奧運會契機，宣布啟動“氫能社會”計劃，以期將奧運會打造成一場盛大的“氫能秀”；2022年北京冬奧會也已傳遞出“低碳奧運”的理念，張家口將建設“低碳奧運專區”，借助冬奧會的“東風”，進一步優化當地能源結構。這些城市依靠國際體育賽事來發展氫能的做法對於即將承辦亞運會的金華來說，都是參考樣板。

政企通力合作  布局氫能和燃料電池產業

打造“氫穀”並不容易，一方面需要政府在各項政策上的大力支持，另一方面也需要有實力的氫能企業積極發力。好在，金華早已有所行動。

據悉，金華已在加緊落實氫能產業發展規劃，正在制定或即將發布相關扶持政策，旨在大力推進加氫站等基礎設施建設，加快氫能產業集聚發展，同時鼓勵拓展氫能技術在各個領域的應用範圍。

2019年1月，金華經濟技術開發區與深圳國氫新能源科技有限公司（以下簡稱“深圳國氫”）簽訂戰略合作框架協議，共同打造氫穀產業集群。根據協議，深圳國氫將在開發區打造氫能汽車百億產業園，建設以自主知識產權為主的燃料電池電堆項目、燃料電池發動機項目、FC空壓機項目、FC控制器項目、電機項目、電控項目、整車項目、充電加氫成套裝備項目、加氫站項目、制儲運氫項目、新能源汽車示範運營中心項目，綜合總產值規模有望超過200億元。

今年以來，多家氫能企業在金華開啟“蓄力”模式，加速相關產業的布局。5月7日，洺源科技（大連）有限公司與金華武義經濟開發區管委會舉行氫能源項目簽約儀式，根據協議，首批89臺搭載洺源科技燃料電池動力系統並由洺源科技負責改裝的城市客車將在金華投入商業化運行。7月10日，金華氫途科技有限公司（以下簡稱“金華氫途”）在金華市婺城區舉辦奠基儀式。中通客車控股股份有限公司與金華氫途在現場舉行了簽約儀式，雙方未來將在氫燃料電池商用車領域達成緊密的合作。9月17日，金華經濟技術開發區官網發布金華氫能國際科創園新建廠房及附屬綠化工程評標結果公示，金華即將再添一個大型氫能發展園區。據不完全統計，金華當前氫能產業相關企業數量已達十餘家。這些企業將為金華未來打造“氫穀”注入無限動力。

金華市主要氫能產業企業

布局思路明朗還需強化人才技術支撐

在發展規劃上，金華的布局路徑逐漸明朗，基本確定了一個十年目標。據悉，在《金華市加快氫能產業發展的實施意見（征求意見稿）》中，金華將氫能產業發展目標分為近期目標（2020—2025年）和遠期目標（2026—2030年），發展思路較為清晰。

氫能是我國未來重要的能源品種，上述《白皮書》中提到，未來氫能在中國能源體系中的占比約為10%，年經濟產值超過10萬億元。當前，國內氫能發展尚處於起步階段，大部分准備在氫能產業“大展拳腳”的城市基本處在同一起跑線。同為“第一批吃螃蟹的人”，各地發展的優勢各有千秋，面臨的難點千篇一律。與其它志在氫能的城市相似，金華當前也同樣存在著缺乏頂尖人才、技術攻關難、產業鏈不完善等普遍問題。我國已明確將制定國家氫能戰略規劃，相信隨著未來頂層規劃的出臺，還會進一步規範行業發展模式，給予地方更加成熟、有指導性的發展建議，逐步破解發展道路上的難題。

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